עוגן קונה רכבים קונה רכבים לפירוק ולנסיעה: מגיעים עם גרר, רואים את הרכב ואומרים מחיר במקום
קונה רכבים לפירוק הוא מי שקונה מכם רכב ישן, תקוע, בלי טסט או אחרי תאונה, ומשלם עליו לפי החלקים שעוד שווים משהו והמתכת שבו. אנחנו, עוגן קונה רכבים, קונים רכבים לפירוק וגם רכבים שעוד נוסעים, בכל הארץ. מתקשרים ומספרים על הרכב, אנחנו מגיעים אליכם עם גרר, והגרירה עלינו. רואים את הרכב, אומרים מחיר במקום, ואם סגרנו, משלמים במקום. אין מחיר בטלפון ולא לפי תמונות, כי שני רכבים מאותו דגם יכולים להיות שווים סכומים שונים מאוד. ואם הרכב שווה יותר על הכביש מאשר בפירוק, נגיד לכם.
ספרו מה הרכב, איזו שנה ובאיזה מצב, ואיפה הוא עומד. נתאם הגעה, והמחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב.
- תיאום הגעה נמסר בשיחה
- המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב
- מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו
- מתקשרים ומספרים על הרכב
- מגיעים, רואים את הרכב ואומרים מחיר
- חותמים, משלמים במקום וגוררים
אילו רכבים אנחנו קונים
רכבים לפירוק. רכב ישן שהתיקון שלו כבר לא משתלם, רכב שלא עבר טסט, רכב שלא מניע, רכב אחרי תאונה ורכב שעומד בחניה כבר חודשים. גם כשהמרכב הרוס, חלקים כמו מנוע, תיבת הילוכים, פנסים ודלתות שווים כסף, ומה שנשאר הולך למחזור כמתכת. פירוק רכבים הוא גם הדרך שבה רכב ישן הופך לחלקים: מי שמחפש למכור רכב לחלקים מוכר בפועל רכב לפירוק. איך עובדת מכירת רכב לפירוק, שלב אחרי שלב, כתבנו בעמוד נפרד, וגם על רכבים ישנים ומושבתים ועל רכב שנמכר לברזל.
רכבים לנסיעה. רכב משומש שעוד נוסע, גם עם קילומטרז' גבוה או עם תקלות. מי שלא רוצה לפרסם מודעה, לענות לשיחות ולתאם נסיעות מבחן עם זרים, יכול למכור לנו. כדאי לדעת מראש: במכירה פרטית בדרך כלל מקבלים יותר. פירטנו את ההבדל בעמוד קונה רכבים לנסיעה, ואת השוואה בין מגרש, טרייד אין וקונה שמגיע אליכם בעמוד מכירת רכב למגרש.
אם יש לכם יותר מרכב אחד, למשל רכב ישן של הורים ועוד רכב שעומד, ספרו לנו על כולם בשיחה אחת.
מה שלא כדאי לנו לקנות, נגיד: רכב שהתקלה שלו קטנה וזולה, למשל מצבר מת או צמיג, שווה בדרך כלל יותר אחרי תיקון, ונגיד לכם את זה לפני שמגיעים.
איך זה עובד
מתקשרים או שולחים הודעה בוואטסאפ ל-050-784-4164 ומספרים על הרכב: דגם, שנה, מצב, האם הוא מניע, ואיפה הוא עומד. אם נוח לכם, צרפו תמונות מבחוץ ושל תא המנוע. הן עוזרות לנו להגיע מוכנים, אבל הן לא מחליפות את הביקור.
בשיחה אנחנו שואלים גם על הרישום: על שם מי הרכב, ואם יש עליו שעבוד או עיקול. רכב עם שעבוד אפשר למכור רק אחרי שהשעבוד מוסר, ועדיף לדעת את זה לפני שגרר יוצא אליכם.
מתאמים שעה ומגיעים עם גרר, גם לרכב שלא מניע. רואים את הרכב ואומרים מחיר. אם הוא מתאים לכם, סוגרים: בעל הרכב מציג תעודת זהות ורישיון רכב, ממלאים את המסמכים, ואנחנו משלמים במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. הרכב נגרר על חשבוננו: הגרירה עלינו. אם המחיר לא מתאים, אתם לא חייבים למכור.
אם במקום מתברר משהו שלא תואר, למשל מנוע שלא מניע או חלק שחסר, אנחנו אומרים את זה ואת המשמעות שלו למחיר לפני שמשהו זז.
הצד הרשמי, בקצרה
רכב שהולך לפירוק יורד מהכביש בביטול רישום. לפי משרד התחבורה, את הבקשה מגיש בעל הרכב, בלי תשלום, באזור האישי באתר משרד התחבורה או במשרד הרישוי. אי אפשר להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול או שעבוד, ואת הלוחיות בעל הרכב מסיר ומשמיד. אחרי הביטול אפשר לבקש החזר יחסי של אגרת הרישוי, אם הרישיון היה בתוקף. רכב שנמכר לנו לפירוק נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים, ואת בקשת ביטול הרישום אנחנו עוזרים לכם להגיש במקום. כל השלבים, עם הקישורים למקור, בעמוד הורדת רכב מהכביש.
רכב שנמכר לנסיעה עובר בעלות. לפי משרד התחבורה, העברת בעלות דורשת רישיון רכב בתוקף ורכב בלי שעבוד, והיא נעשית באזור האישי, בסניף דואר או באזור העסקי כשסוחר מעורב. השלבים, האגרות ומי משלם, בעמוד העברת בעלות רכב.
ושאלה ששואלים אותנו הרבה: האם יש היום מענק גריטה. לפי המשרד להגנת הסביבה, התוכנית האחרונה לעידוד גריטה מוקדמת פעלה מאוגוסט 2018 עד מאי 2020, ורק לרכבי דיזל כבדים וישנים. תוכנית פעילה לרכב פרטי לא מצאנו. הפירוט בעמוד גריטת רכב.
אנחנו לא נותנים ייעוץ משפטי. כשיש מחלוקת על הרכב, למשל בירושה, כדאי לפנות לעורך דין לפני שמוכרים.
כמה שווה רכב לפירוק
בשוק, רכב לפירוק נקנה בדרך כלל החל מ-300 שקל, ורכב פרטי ממוצע נקנה בכ-1,000–1,500 שקל, לפי המחירון שמפרסם B144, מדריך העסקים של בזק. רכב כבד, שלם או מדגם שהחלקים שלו מבוקשים יכול להגיע ליותר, ורכב שכבר פורקו ממנו חלקים יגיע לפחות. אלה מספרים של השוק, לא מחירון שלנו.
מה שקובע את המחיר הוא הרכב עצמו: המשקל, הביקוש לחלקים שלו, המצב של המנוע והגיר, ומה חסר בו. לכן אנחנו אומרים מחיר רק במקום. מי שנותן מספר בטלפון בלי לראות, מתמחר רכב שהוא עוד לא ראה, ולפעמים המספר הזה משתנה כשהגרר מגיע.
אצלנו הגרירה עלינו, והתשלום נעשה במקום, במסירת הרכב. כשאתם משווים בין קונים, שאלו כל אחד אם הגרירה כלולה, איך ומתי הוא משלם, ומה תקבלו ביד בסוף. את טווחי השוק עם כל המקורות, ואיך משווים בין קונים, אספנו בעמוד רכב לפירוק מחיר.
מי אנחנו, ואיפה אנחנו קונים
את עוגן קונה רכבים מפעיל אבירן אהרוני, והוא גם כותב את התוכן באתר. את העבודה עושה הצוות שלנו: צוות מקצועי ומנוסה, עם עשרות שנות ניסיון ביחד. אנחנו קונים רכבים בכל הארץ. לכמה אזורים יש עמוד משלהם: הצפון, המרכז, תל אביב, ירושלים והדרום. אם אין לנו מי שיגיע אליכם בזמן סביר, נגיד את זה בשיחה ולא נבטיח הגעה שלא תקרה.
אין לנו משרד או מגרש לקבלת קהל. אנחנו מגיעים אל הרכב, במקום שבו הוא עומד. שעות המענה: בימים ראשון עד חמישי בין 08:00 ל-20:00, ובשישי בין 08:00 ל-14:00. בשבת סגור. איננו שירות 24 שעות, והודעה בוואטסאפ מחוץ לשעות תיענה כשנפתח.
באתר אין עדיין ביקורות או דירוגים, ואין מספרי עסקאות שאי אפשר לבדוק. מה שיש הוא מחיר שנאמר במקום, עובדות רשמיות עם המקור שלהן, ואמירה ברורה כשעדיף לכם לא למכור לפירוק. מוכרים רכב פרטית? יש לנו גם מדריך לזכרון דברים למכירת רכב. ואם אתם מוכרים לנו, התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם פרטי הרכב.
שאלות נפוצות
אפשר לקבל מחיר על הרכב בטלפון?
לא. בלי לראות את הרכב כל מספר הוא ניחוש: לא רואים בטלפון אם המנוע מניע, מה חסר ואיך מגיעים לרכב עם גרר. המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב, ולפני שמשהו זז.
אתם קונים רכב שלא מניע או שאין לו טסט?
כן. אנחנו מגיעים עם גרר, גם לרכב שלא מניע, והגרירה עלינו. רכב בלי טסט נמכר בדרך כלל לפירוק. אם הרישיון פג מזמן, כדאי לבדוק את תנאי ביטול הרישום שמופיעים בדף של משרד התחבורה לפני המכירה.
מי מוריד את הרכב מהכביש?
לפי משרד התחבורה, את הבקשה לביטול רישום מגיש בעל הרכב, באזור האישי או במשרד הרישוי, או מי שקיבל ממנו ייפוי כוח. אנחנו מסבירים במקום מה עושים ובאיזה סדר.
אתם משלמים במזומן?
התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. לפי רשות המסים, עוסק מוגבל בתשלום במזומן: בעסקה מעל 6,000 שקל, מזומן מותר רק עד 10% מהמחיר ולא יותר מ-6,000 שקל.
באילו אזורים אתם קונים רכבים?
בכל הארץ. ספרו לנו בשיחה איפה הרכב עומד, ונגיד לכם מתי אפשר להגיע. אם אין לנו מי שיגיע בזמן סביר, נגיד את זה ולא נבטיח הגעה שלא תקרה.