מכירת רכב לפירוק: איך זה עובד, אילו מסמכים צריך, ומה קורה לרכב

איך מוכרים רכב לפירוק, שלב אחרי שלב

שיחה. מספרים לנו מה הרכב, איזו שנה, מה המצב (מניע או לא, אחרי תאונה, חסרים חלקים), ואיפה הוא עומד. שואלים גם על הרישום: על שם מי הרכב, ואם ידוע לכם על שעבוד או עיקול.

תמונות, אם נוח לכם. תמונה מבחוץ מכל צד, של לוח המחוונים ושל תא המנוע עוזרות לנו להבין את הרכב ולהגיע מוכנים. הן לא מחליפות את הביקור, ואנחנו לא נותנים מחיר לפיהן.

הגעה. מתאמים שעה ומגיעים עם גרר, גם לרכב שלא מניע. הגרירה עלינו, בלי עלות נוספת. ספרו מראש אם הרכב בחניון תת קרקעי, בחצר סגורה או ברחוב צר, כי זה משנה את סוג הגרירה.

מחיר במקום. רואים את הרכב ואומרים מחיר. אם הוא לא מתאים לכם, אתם לא חייבים למכור.

מסמכים ותשלום. בעל הרכב הרשום מציג תעודת זהות ורישיון רכב, וממלאים את המסמכים. התשלום נעשה במקום, במסירת הרכב, בהעברה בנקאית או במזומן, לפי מה שהחוק מתיר. הרכב נגרר על חשבוננו לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים. את בקשת ביטול הרישום מגיש בעל הרכב, ואנחנו עוזרים להגיש אותה במקום. הפירוט המלא בעמוד הורדת רכב מהכביש.

מה להכין לפני שמגיעים

תעודת זהות של בעל הרכב הרשום. לפי מפרט רישוי העסקים של המשטרה לעסקים שמפרקים רכבים, עסק כזה לא קונה רכב לפירוק לפני שזיהה את המוכר לפי תעודת זהות ומצא שהפרטים שלו זהים לפרטים ברישיון הרכב. אם הרכב רשום על שם מישהו אחר, למשל הורה או בן זוג, תכננו מראש שהוא יהיה שם, או שיחתום על ייפוי כוח.

רישיון הרכב. אם הוא אבד, ספרו לנו בשיחה, כדי שנבדוק יחד מה עושים לפני ההגעה.

מפתחות. גם לרכב שלא מניע. מפתח חסר לא תמיד עוצר מכירה, אבל ספרו עליו בשיחה.

בדיקה של שעבוד ועיקול. לפי משרד התחבורה, אי אפשר להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול, שעבוד או מגבלה אחרת. אם לקחתם הלוואה לרכב, בדקו שהשעבוד הוסר.

רכוש אישי. רוקנו את תא המטען, את תא הכפפות ואת הכיסים בדלתות. אחרי שהרכב נגרר, קשה להחזיר משהו שנשכח בו.

אם יש לכם תג חניה, מתקן איתור או מכשיר דיבורית, הוציאו אותם לפני.

רכב בלי טסט, אחרי תאונה או בטוטאל לוס

רכב בלי טסט. אפשר למכור לפירוק רכב שלא עבר טסט, וזו אחת הסיבות הנפוצות למכירה. שימו לב לשני דברים מדף השירות של משרד התחבורה: אם תוקף הרישיון פג והרכב לא היה בהפקדה, משלמים אגרה יחסית עד יום ביטול הרישום, ובדף כתוב ש"ביטול רכב יתאפשר רק אם לא חלפו 30 ימים מסיום תוקף רישיון הרכב". אם הרכב עומד בלי רישיון כבר זמן רב, כדאי לבדוק מול משרד הרישוי מה אפשר לעשות לפני המכירה.

רכב אחרי תאונה. רכב פגוע שהתיקון שלו עולה יותר מהשווי שלו הוא מקרה קלאסי למכירה לפירוק. גם כשהמרכב הרוס, מנוע, גיר או חלקים פנימיים שלמים שווים כסף, ולכן אל תניחו מראש שהרכב שווה רק את הברזל.

טוטאל לוס. כשחברת הביטוח משלמת פיצוי על אובדן גמור, יש מקרים שבהם הרכב עובר אליה ויש מקרים שבהם הוא נשאר אצלכם, לפי הפוליסה וההסכם עם החברה. לפי מסמך של אגף הרישוי במשרד התחבורה, רכב ששמאי דיווח עליו כאובדן גמור לא חוזר לכביש. אם הרכב נשאר אצלכם, אפשר למכור אותו לפירוק. בדקו קודם מול חברת הביטוח ומול השמאי מה מצב הרכב ברישום, ובמחלוקת עם חברת הביטוח כדאי לפנות לעורך דין. ההבדל בין אובדן גמור לאובדן להלכה מוסבר בעמוד אובדן להלכה.

מה קורה לרכב אחרי שהוא נגרר

רכב שאתם מוכרים לנו לפירוק נגרר לאתר הפירוק שלנו, בעל רישיון לפירוק רכבים. לפי צו רישוי עסקים, פירוק רכבים הוא עסק שטעון רישיון. על מגרש פירוק רכבים ומה קורה בו כתבנו בעמוד נפרד. שם מוציאים ממנו את החלקים שעוד שווים משהו: מנוע, תיבת הילוכים, דלתות, פנסים, מראות, חלקי חשמל. לפי מפרט רישוי העסקים של המשטרה, עסק כזה מנהל רישום של כל חלק שהוצא, עם תאריך, מספר הרכב ומספר הזהות של הבעלים, כדי למנוע סחר בחלקים גנובים.

מה שנשאר אחרי שהחלקים יוצאים הוא בעיקר מתכת, והיא נדחסת ונשלחת למחזור. לכן גם רכב שלא נשאר בו כמעט שום חלק שמיש שווה משהו.

מבחינת הרישום, הרכב יורד מהכביש כשבעל הרכב מגיש בקשה לביטול רישום והיא מאושרת. מה שמעניין אתכם כמוכרים הוא שהביטול באמת נעשה: אחריו אפשר לראות באזור האישי שהרכב ירד מהכביש, ולבקש החזר יחסי של האגרה אם הרישיון היה בתוקף.

ואם אתם רוצים לדעת כמה הרכב שלכם עשוי להיות שווה לפני שאנחנו מגיעים, אספנו את מחירי השוק לרכב לפירוק עם המקורות.

מתי לא למכור לפירוק

רכב ישן הוא לא תמיד רכב לפירוק, ועל רכבים ישנים ומושבתים כתבנו בנפרד. אם הרכב נוסע, יש לו טסט בתוקף ואין בו נזק כבד, בדרך כלל תקבלו עליו יותר כרכב לנסיעה. גם כאן אנחנו קונים, ועל זה כתבנו בעמוד קונה רכבים לנסיעה.

מקרה נוסף: רכב שהתקלה שלו קטנה ביחס לשווי. מצבר מת, צמיג או תקלה חשמלית פשוטה לא הופכים רכב לגרוטאה. אם התיקון זול והרכב שווה כמה אלפי שקלים על הכביש, שווה לבדוק את זה לפני שמוכרים.

ומקרה שלישי: רכב שאתם עוד לא בטוחים לגביו. אם הוא רק עומד ואתם רוצים להפסיק לשלם עליו, אפשר להפקיד את רישיון הרכב במקום לבטל את הרישום. ההבדל מוסבר בעמוד על הורדת רכב מהכביש.

ספרו לנו על הרכב, ונגיד לכם מה נראה לנו, גם אם התשובה היא שעדיף לכם לא למכור אותו לפירוק. התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם הדגם, השנה, המצב והמקום שבו הוא עומד.

מקורות

1. משרד התחבורה, gov.il: בקשה לביטול רישום רכב · gov.il
2. משטרת ישראל, gov.il: רישוי עסקים, קבוצה 8, תחבורה · gov.il
3. משטרת ישראל, gov.il: מפרט אחיד לפריט 8.7ב, פירוק כלי רכב · gov.il
4. משרד התחבורה, אגף הרישוי: נוהל אובדן גמור (מסמך באתר איגוד יבואני הרכב) · car-importers.org.il
5. B144 (מדריך העסקים של בזק): מחירון רכבים לפירוק · b144.co.il