עוגן קונה רכבים מכירת רכב לברזל: מתי רכב שווה רק את המתכת שבו, ומה מקבלים עליו
מכירת רכב לברזל היא מכירה של רכב שכמעט לא נשאר בו חלק שאפשר למכור, ולכן משלמים עליו בעיקר לפי המתכת שבו, שהולכת למחזור. זה המצב ברכב שרוף, ברכב שפורקו ממנו המנוע והחלקים, או ברכב ישן מאוד שאין ביקוש לחלקים שלו. אנחנו קונים גם רכבים כאלה: מגיעים עם גרר, רואים את הרכב ואומרים מחיר במקום. ולפני שמניחים שהרכב שווה רק ברזל, כדאי לבדוק, כי הרבה רכבים ישנים שווים יותר מהמשקל שלהם.
ספרו מה הרכב, איזו שנה ובאיזה מצב, ואיפה הוא עומד. נתאם הגעה, והמחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב.
- תיאום הגעה נמסר בשיחה
- המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב
- מגיעים עם גרר, והגרירה עלינו
- מתקשרים ומספרים על הרכב
- מגיעים, רואים את הרכב ואומרים מחיר
- חותמים, משלמים במקום וגוררים
מתי רכב נמכר לברזל, ומתי הוא שווה יותר
רכב נמכר לברזל כשאין בו כמעט שום דבר שמישהו יקנה כחלק. המקרים הנפוצים:
רכב שרוף. אש פוגעת בחלקי הפלסטיק, בחיווט ובמנוע, ומה שנשאר הוא בעיקר שלד.
רכב שפורק. מישהו כבר הוציא את המנוע, תיבת ההילוכים, הגלגלים, המצבר או הממיר הקטליטי. מה שנשאר שווה בעיקר את המשקל.
רכב ישן מאוד מדגם נדיר, שאין כמעט מי שמחפש את החלקים שלו.
מנגד, רכב שלם, גם ישן וגם לא מניע, הוא בדרך כלל לא רכב לברזל. מנוע, גיר, דלתות, פנסים ומראות של דגם נפוץ נמכרים כחלקים, ולכן הרכב שווה יותר מהמשקל שלו. אם יש לכם רכב כזה, קראו את העמוד קונה רכבים ישנים, ואת התהליך של מכירת רכב לפירוק.
לכן אנחנו לא אומרים מראש "זה רק ברזל". אנחנו מגיעים, רואים מה יש ברכב, ואומרים מחיר במקום.
מחיר ברזל ומה מקבלים על רכב לברזל
לפי סוחר מתכות שמפרסם מחירים, אליהו מחזור, טון ברזל למחזור נקנה בדרך כלל החל מ-250 שקל, בטווח של 250–400 שקל לטון. זה מחיר של ברזל ממוין שמגיע למגרש המחזור, לא של רכב שלם, ואין עליו ציון של מע"מ.
רכב הוא לא טון של ברזל נקי. יש בו פלסטיק, זכוכית, ריפוד, גומי ונוזלים שצריך לפנות לפני שהמתכת נדחסת, ויש עלות של גרירה ושל טיפול. לכן אי אפשר לקחת את משקל הרכב, להכפיל במחיר הטון ולקבל את המחיר של הרכב.
להשוואה, לפי המחירון של B144, התשלום המינימלי לרכב לפירוק מתחיל בשוק בערך מ-300 שקל, בטווח של 300–500 שקל לרכב. אלה מספרים של השוק, לא מחירון שלנו. את כל הטווחים עם המקורות אספנו בעמוד רכב לפירוק מחיר.
מחיר הברזל משתנה עם השוק, ולכן גם המספרים האלה ישתנו. המחיר של הרכב שלכם נאמר במקום, אחרי שרואים אותו.
גם רכב לברזל יורד מהכביש
רכב שנמכר לברזל הוא עדיין רכב רשום, עד שהרישום שלו מבוטל. לפי משרד התחבורה, את הבקשה לביטול רישום מגיש בעל הרכב באזור האישי או במשרד הרישוי, בלי תשלום, ואי אפשר לבטל רישום של רכב שיש עליו עיקול או שעבוד. אחרי הביטול בעל הרכב מסיר את הלוחיות ודואג להשמיד אותן. הפירוט המלא בעמוד הורדת רכב מהכביש.
למה זה חשוב גם לרכב שרוף או מפורק: כל עוד הרכב רשום על שמכם, הוא ממשיך להיות שלכם ברישום. מי שמוכר רכב לברזל בלי לבטל את הרישום, עלול לגלות אחרי חודשים שהוא עדיין רשום כבעלים.
בעל הרכב הרשום מציג תעודת זהות ורישיון רכב. עסקים שמפרקים רכבים מזהים את המוכר לפי תעודת זהות ומשווים לרישיון הרכב, לפי מפרט רישוי העסקים של המשטרה. התקשרו עכשיו, או שלחו הודעה עכשיו עם הדגם, השנה, מה חסר ברכב ואיפה הוא עומד.
שאלות נפוצות
כמה משלמים על רכב לברזל?
המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב. לפי סוחר מתכות שמפרסם מחירים, טון ברזל למחזור נקנה בכ-250–400 שקל, אבל רכב הוא לא ברזל נקי, ולכן המחיר שלו לא נגזר ישירות מהמשקל.
הרכב שרוף. אפשר למכור אותו?
כן, בדרך כלל לברזל. לפי מסמך של אגף הרישוי במשרד התחבורה, רכב שהמשטרה דיווחה עליו כשרוף כליל לא חוזר לכביש. כדאי לבדוק מה רשום על הרכב לפני המכירה, ולבטל את הרישום.
קונה רכבים לברזל לוקח גם רכב בלי מנוע?
כן. רכב בלי מנוע או בלי גלגלים נמכר בעיקר לפי המתכת שבו. ספרו לנו מה חסר, כדי שנגיע עם הגרירה המתאימה, והמחיר נאמר במקום.
מקורות
- אליהו מחזור: מחיר ברזל למחזור · eliyahu-recycle.co.il
- B144 (מדריך העסקים של בזק): מחירון רכבים לפירוק · b144.co.il
- משרד התחבורה, gov.il: בקשה לביטול רישום רכב · gov.il
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: נוהל אובדן גמור (מסמך באתר איגוד יבואני הרכב) · car-importers.org.il